おはようございます。 対向直進車のスピードを遅く判断する 対向直進車のスピードを実際よりも遅く判断すると、「自車の方が先に右折できる」と考えがちです。特に、対向直進車が二輪車のような車体の小さい車の場合は、そのよ うな傾 ...

おはようございます。   見通しの悪いカーブでは、カーブの先の状況が把握できません。特に左カーブの場合は死角が大きくなるため、危険の発見が遅れやすくなります。   見通しの悪いカーブでは、カーブの先の状況をできるだけ早く ...

おはようございます。   カーブの手前では多くの車が減速します。それを予測せずに漫然と先行車に追従して走行していると、減速した先行車に気づくのが 遅れて追突する危険性があります。   先行車がいるときはカーブ手前での減速 ...

おはようございます。 遠心力はカーブの半径が小さいほど（カーブがきついほど）大きくなりますが、夜間は暗いためにカーブのきつさが正しく把握できないケースも多く、スピードの判断を誤ってしまう危険があります。   カーブでは遠 ...

おはようございます。 カーブでは、車を外側へ引っ張ろうとする遠心力が働きます。遠心力は、スピードが速いほど大きくなりますから、スピードを出し過ぎると対向車線にはみ出したり、カーブを曲がりきれずにガードレールなどの工作物に ...

おはようございます。   安全確認は直接見るバックミラーやバックモニターだけに頼ってバックをすると、バックミラーやバックモニターの死角に入っていた歩行者などを見落として、衝突する危険があります。   バックミラーやバック ...

おはようございます。  車輪止めにタイヤを当てて止まる習慣をつけているドライバーの場合、車輪止めの無い駐車場でも車輪止めがあると思い込み、車輪止めの有無を確認しないままバックすると、後方の駐車車両に衝突する危険があります ...

おはようございます。   バックは死角の大きい運転行為ですから、バック時の急ぎや焦りは禁物です。どんなに駐車場が混雑しているときでも、バックするときは、まず一時停止し、進行方向の状況を確認してから、両脇の駐車車両との間隔 ...

おはようございます。 右カーブにおいてセンターラインをはみ出してショートカットすると、対向車と衝突する危険があます。   カーブでは、手前の直線道路で減速するとともに、センターラインをはみ出さないよう車線をしっかり守って ...

おはようございます。   交差点の手前に長いゼブラゾーン（導流帯）があるとき、少しでも早く行こうとしてゼブラゾーンを走行すると、左隣の車線から進路変更してきた車と衝突する危険があります。   ゼブラゾーンを走行すること自 ...

おはようございます。   角地にコンビニエンスストアなどの駐車場がある交差点を左折する際、信号が赤に変わったため、コンビニエンスストアなどの駐車場を使ってショートカット（コンビニワープとも言われています）し、左折しようと ...

おはようございます。   車重と停止距離 車が重くなると停止距離は長くなりますから、同乗者が多いと、思った以上に停止距離が伸びます。   重い荷物を載せていたり、同乗者が多いときは、停止距離が長くなることを意識して、早め ...

おはようございます。   車重と停止距離 車が重くなると停止距離は長くなりますから、同乗者が多いと、思った以上に停止距離が伸びます。   重い荷物を載せていたり、同乗者が多いときは、停止距離が長くなることを意識して、早め ...

おはようございます。   天候と停止距離 雨や雪が降ると、路面との摩擦係数が低くなるため停止距離も伸びて、特に圧雪路や凍結路では乾燥路の数倍も長くなります。   雨天時の濡れた路面では、乾燥路より長い車間距離が必要ですが ...

おはようございます。   スピードと停止距離停止距離は、空走距離（危険を発見してからブレーキを踏み込むまでの距離）と制動距離（ブレーキがきき始めてから停止するまでの距離） を合わせた距離をいいますが、制動距離はスピードの ...